Автодоставка грузов из Китая в Россию
Автомобиль — самый гибкий наземный способ привезти коммерческую партию. Небольшой объём поедет в сборной машине, крупный — в отдельной на 90, 120 или 140 м³. FERUCOM готовит груз на складе в Гуанчжоу, отправляет его, проводит таможенное оформление и доставляет до вашего склада в России.
Сначала решаем, делите вы машину или занимаете её целиком
От этого зависит почти всё остальное: как считается цена, когда партия выедет со склада и сколько перегрузок она пройдёт. Граница между форматами не фиксированная — она зависит от объёма, плотности и того, насколько срочно нужен товар.
Платите за свою часть кузова
- подходит, когда партия занимает заметно меньше машины
- стоимость считается по вашему объёму или весу, а не за весь транспорт
- машина выезжает, когда собран общий груз, — дата отправки зависит не только от вас
- упаковка должна выдержать соседство с чужими грузами и перегрузки
- документы на вашу партию оформляются полностью, как на отдельную поставку
Весь кузов работает на вашу партию
- форматы примерно на 90, 120 и 140 м³ — подбираем под объём
- дату загрузки планируем под готовность вашего товара
- меньше перегрузок, груз не смешивается с чужим
- при большом объёме цена за кубометр обычно ниже, чем в сборной
- если машина заполнена наполовину, считаем, не выгоднее ли сборная
Если объём больше одной машины, сравниваем несколько автомобилей, контейнер или вагон. Об этом — на странице доставки крупных партий. Если партия меньше нескольких кубометров, посмотрите сборные грузы.
Когда машина — правильный выбор, а когда нет
Автодоставку часто выбирают как середину между авиа и железной дорогой. Это верно лишь отчасти: итог зависит от товара, плотности и того, где удобнее проходить таможню.
- Кому подходит
- селлерам и оптовым компаниям с регулярными коммерческими партиями: товары народного потребления, комплектующие, оборудование. Тем, кому важно уложиться в окно поставки на маркетплейс, но авиа для такого объёма слишком дорого.
- Преимущества
- гибкость по объёму — от доли кузова до нескольких машин. Груз можно забрать со склада в удобную дату, а не ждать отправки поезда. Меньше промежуточных перевалок, чем у многих мультимодальных схем.
- Ограничения
- у кузова есть пределы и по объёму, и по допустимой массе: очень тяжёлый груз «упирается» в вес раньше, чем заполнит машину. Опасные грузы, часть товаров с батареями и жидкостями требуют отдельной проверки. На границе возможны очереди, особенно в сезон.
- Логика сроков
- срок складывается из подготовки партии на складе, сбора машины, пути до границы, пересечения границы, таможенного оформления и доставки по России. Автомобильные маршруты относятся к более быстрым наземным вариантам; ориентир для быстрых маршрутов — около 15 дней. Это не обещание: точный срок называем в расчёте под конкретную партию.
- Факторы цены
- объём и вес партии, плотность, формат (сборная или отдельная машина), маршрут и пункт пропуска, сезонная загрузка, а также всё, что не входит в перевозку: пошлина, НДС, оформление, терминал, доставка по России.
- Плотность
- лёгкий объёмный груз в машине считается по кубометрам, тяжёлый — по весу. Если товар лёгкий, имеет смысл уплотнить упаковку ещё в Китае: каждый сэкономленный кубометр снижает стоимость. Посчитать плотность своей партии можно в калькуляторе плотности.
- Документы
- инвойс, упаковочный лист, международная автомобильная накладная (её обычно называют CMR), экспортные документы, при необходимости транзитные. После выпуска — декларация на товары и разрешительные документы, если они нужны товару.
Машина начинается на складе, а не у границы
Груз в кузове трясёт, его перегружают, а при досмотре вскрывают. Поэтому до отправки мы принимаем товар на своём складе в Гуанчжоу, сверяем количество, усиливаем коробки, формируем и обтягиваем паллеты.
Что даёт подготовка до отправки
- палеты занимают кузов плотнее, чем россыпь коробок, и меньше бьются в пути
- упаковка остаётся доступной для досмотра — сильно спрессованные тюки его усложняют и портят товарный вид
- вес и объём фиксируем на складе, поэтому в документах те же цифры, что в кузове
- товар от нескольких поставщиков собираем в одну машину — это консолидация
- если товару нужен Честный знак или стикеры маркетплейса, наносим их до загрузки
Как партия едет автомобилем
Шесть этапов, за каждым из которых стоит своя группа документов. Отслеживать их не нужно: статус поставки сообщаем мы.
Расчёт и выбор формата
По весу, объёму и товару решаем, сборная это машина или отдельная, и какого объёма. Показываем полную стоимость партии вместе с таможней.
Приёмка в Гуанчжоу
Поставщики привозят товар на склад, мы сверяем места и количество, при необходимости проверяем, маркируем и упаковываем.
packing listЗагрузка и экспорт
Формируем паллеты, грузим машину, оформляем экспортные документы и накладную перевозчика.
инвойсCMRЧто входит в шаг
- Сверка веса и объёма с документами
- Экспортное оформление в Китае
- Транзитные документы, где применимо
Путь и граница
Машина идёт до пункта пропуска и дальше до таможни назначения. Держим вас в курсе статуса, если на границе очередь — сообщаем сразу.
Таможенное оформление
Груз прибывает на терминал или СВХ, брокер подаёт декларацию, уплачиваются пошлина и НДС, товар выпускается.
ДТДоставка по России
После выпуска везём товар на ваш склад, в магазин или на склад маркетплейса. Документы по поставке остаются у вас.
Сколько кубометров у вашей партии?
Пришлите объём, вес и товар — скажем, хватит ли сборной машины или выгоднее отдельная, и сравним с TIR и железной дорогой.
Что спрашивают об автодоставке
С какого объёма имеет смысл отдельная машина?
Единого порога нет. Он зависит от плотности груза, маршрута и текущих ставок на сборные и отдельные отправки. Если партия занимает заметную часть кузова, мы считаем оба варианта и показываем разницу в цене и сроке.
Чем обычная автодоставка отличается от TIR?
При TIR груз идёт под книжкой МДП в опломбированном кузове, а таможенное оформление проходит в стране назначения. В обычной автодоставке схема движения и оформления может быть другой, включая перегрузку. Подробнее — на странице перевозки TIR.
Можно ли загрузить в одну машину товар нескольких поставщиков?
Да. Поставщики привозят товар на наш склад в Гуанчжоу, мы сверяем каждую поставку и собираем их в одну машину. На таможне это одна партия с одним комплектом документов.
Что будет, если машина задержится на границе?
Очереди на пунктах пропуска случаются, особенно в сезон, и обещать их отсутствие было бы нечестно. Мы сообщаем о задержке сразу, а в расчёте заранее закладываем срок с учётом выбранного пункта пропуска.
Пришлите объём партии. Подберём машину под неё
Не нужно заполнять анкету на сорок полей. Расскажите, что хотите привезти, — мы проверим товар, скажем, каких данных не хватает, и посчитаем полную экономику партии.
- Обязательны только товар и контакт. Не знаете вес, объём или код ТН ВЭД — оставьте пустым
- Скажем, каких данных не хватает, и при необходимости запросим их у поставщика
- Расчёт ни к чему не обязывает
Что ещё может понадобиться
TIR
Автоперевозка под книжкой МДП: груз идёт под таможенной пломбой до таможни назначения в России.
Подробнее →Сборные грузы
Небольшая партия от 1 м³ едет вместе с другими, а документы на неё — такие же полноценные, как у большой.
Подробнее →Таможенное оформление
Классификация, платежи, декларация, сопровождение на терминале и СВХ — до выпуска товара.
Подробнее →