Доставка TIR из Китая под книжкой МДП
TIR — это автомобильная перевозка в опломбированном кузове по международной системе таможенного транзита. Груз загружают и пломбируют в Китае, а таможенное оформление проходит уже в России. Объясняем, как это работает, чем отличается от обычной автодоставки и когда такой вариант выгоден.
Книжка МДП — это пропуск для груза, а пломба — его печать
МДП расшифровывается как «международная дорожная перевозка», TIR — то же по-французски: Transports Internationaux Routiers. Система работает по Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года, которую администрирует Европейская экономическая комиссия ООН. Россия и Китай — участники конвенции.
Пломба
Груз перевозится в кузове или контейнере, допущенном к перевозке под таможенными печатями. Его пломбируют при отправке, и до таможни назначения кузов остаётся закрытым.
Гарантия
Книжку МДП выдаёт перевозчику национальное гарантийное объединение. Она подтверждает, что таможенные платежи за груз в пути гарантированы, поэтому залог на каждой границе вносить не нужно.
Взаимное признание
Таможни на пути следования признают контроль, проведённый при отправке. Если пломбы целы, промежуточные таможни, как правило, груз не досматривают, а проверяют документы и пломбы.
Источник. Текст конвенции и описание системы — на сайте Европейской экономической комиссии ООН (UNECE). Применение процедуры на конкретном маршруте и пункте пропуска зависит от перевозчика и актуальной практики — уточняем под каждую поставку.
Чем TIR отличается от обычной автодоставки
Оба способа — машина по дороге. Разница в том, как груз пересекает границу и сколько раз его трогают по пути. Обычная автодоставка из Китая может строиться по-разному: с перегрузкой у границы, через сборные склады, с отдельным транзитным оформлением. TIR — это одна опломбированная машина и один транзитный документ.
Гибкая схема с промежуточными точками
- груз может перегружаться у границы или на сборном складе
- транзит оформляется по процедуре, выбранной для маршрута
- проще собрать сборную машину из многих мелких партий
- больше вариантов по пунктам пропуска и перевозчикам
Одна машина под пломбой от отправки до таможни
- груз загружают и пломбируют один раз — меньше риск повреждения и пересорта
- книжка МДП служит транзитной декларацией и гарантией
- промежуточные таможни, как правило, проверяют пломбы и документы, а не груз
- оформление выпуска — на таможне назначения в России
После пломбы груз уже не поправить
В этом сила TIR и его главное требование. Всё, что обычно можно досортировать на перевалке, здесь нужно сделать до закрытия кузова. Поэтому партия для TIR проходит через наш склад в Гуанчжоу полностью готовой.
Что проверяем до пломбирования
- количество мест и единиц совпадает с упаковочным листом и инвойсом
- вес и объём партии зафиксированы на складе и совпадают с документами
- товар упакован так, чтобы пережить дорогу без перегрузки и остаться доступным для досмотра на таможне назначения
- маркировка Честный знак, если она нужна, нанесена и проверена до загрузки
- документы для декларации на товары собраны заранее, чтобы машина не стояла на терминале
TIR — не «лучший» способ, а удачный для определённых партий
Мы не продаём TIR всем подряд. Иногда обычная машина, ЖД или сборный груз дадут лучший итог. Вот как мы это оцениваем.
- Кому подходит
- коммерческим партиям, которым важны сохранность и предсказуемость пути: хрупкий товар, товар в фирменной упаковке для маркетплейса, партии, которые нельзя перемешивать с чужими грузами.
- Преимущества
- меньше перегрузок и ручных операций с грузом, понятный транзит под одной гарантией, меньше остановок на промежуточных таможнях.
- Ограничения
- нужен перевозчик с допуском к процедуре и транспорт, допущенный к перевозке под таможенными печатями, — таких вариантов меньше, чем обычных машин. Груз нельзя доукомплектовать в пути. Некоторые товары по правилам конвенции или национальным ограничениям могут не допускаться к перевозке по книжке МДП — это проверяем до отправки.
- Логика сроков
- срок складывается из подготовки партии, пути, прохождения границы и оформления на таможне назначения. TIR относится к более быстрым наземным вариантам; ориентир для быстрых маршрутов FERUCOM — около 15 дней. Это ориентир, а не обещание: точный срок — в расчёте под партию.
- Факторы цены
- объём и вес партии, плотность, маршрут и пункт пропуска, наличие свободного транспорта с допуском МДП, загрузка машины целиком или частично. Пошлина, НДС, оформление и доставка по России считаются отдельными строками.
- Плотность
- как и в обычной машине, лёгкий груз считается по объёму, тяжёлый — по весу. Если партия занимает половину кузова, сравниваем TIR со сборной отправкой — разница может оказаться заметной.
- Документы
- книжка МДП, международная автомобильная накладная (CMR), инвойс, упаковочный лист, экспортные документы. На таможне назначения процедура МДП завершается, после чего подаётся декларация на товары. Подробнее о том, где груз ждёт выпуска, — на странице про СВХ.
Что пишут клиенты
5.0 на Отзовике и десятки отзывов в нашем Telegram
31 июля 2026Делюсь честным впечатлением о своей второй доставке в белую. В первый раз груз ехал стандартной доставкой, в этот раз ребята из Ferucom предложили мне TIR…
27 апреля 2026Наконец-то пришла первая белая поставка, и могу дать обратную связь по работе с компанией. Единственный минус — доставка задержалась, но в итоге во всём разобрались…
6 августа 2026Большое спасибо компании FERUCOM за проделанную работу! Пока был первый заказ небольшой, будем дальше сотрудничать однозначно…
16 июля 2026Всем добрый день! Ещё раз хочу выразить огромную благодарность Александру и его команде FERUCOM!
все отзывы
Как проходит поставка TIR
Ключевой момент — пломбирование. Всё, что до него, делаем на складе; всё, что после, — на таможне назначения.
Проверка товара и маршрута
Проверяем, допускается ли товар к перевозке по книжке МДП, какие документы ему нужны, и сравниваем TIR с другими вариантами по итоговой стоимости.
Подготовка партии
Принимаем товар в Гуанчжоу, сверяем, упаковываем, при необходимости маркируем. Готовим инвойс и упаковочный лист.
инвойсpacking listЗагрузка и пломбирование
Груз загружают в допущенный транспорт, таможня отправления пломбирует кузов, оформляется книжка МДП и накладная.
книжка МДПCMRТранзит
Машина идёт до таможни назначения. На границах проверяют пломбы и отметки в книжке. Мы держим вас в курсе статуса.
Завершение МДП и декларация
На таможне назначения процедура МДП завершается, брокер подаёт декларацию на товары, уплачиваются пошлина и НДС, товар выпускается.
ДТДоставка до вас
После выпуска доставляем товар по России и передаём документы по поставке.
Что спрашивают о TIR
TIR — это отдельная таможенная процедура или вид транспорта?
Это способ транзита: груз едет автомобилем, а книжка МДП подтверждает гарантию и служит транзитным документом. Выпуск товара для продажи в России всё равно оформляется отдельно — декларацией на товары на таможне назначения.
Нужно ли мне самому получать книжку МДП?
Нет. Книжку МДП получает перевозчик через национальное гарантийное объединение. Ваша задача — товар и данные о нём, остальное организуем мы.
Значит ли TIR, что груз не будут досматривать?
Нет. На промежуточных таможнях при целых пломбах груз, как правило, не досматривают. Но на таможне назначения, где подаётся декларация, досмотр может быть назначен, как и при любой другой поставке. Поэтому упаковка должна позволять его провести.
Можно ли отправить по TIR небольшую партию?
Технически кузов под пломбой может везти и неполную загрузку, но платить придётся за машину или её значительную часть. Для небольшого объёма чаще выгоднее сборный груз — сравниваем оба варианта.
Что происходит, если пломба повреждена?
Таможня вправе вскрыть кузов, провести досмотр и составить акт. Это добавляет время и проверки. Именно поэтому партия для TIR должна быть полностью готова и правильно закреплена ещё на складе.
Пришлите партию — скажем, подходит ли ей TIR
Не нужно заполнять анкету на сорок полей. Расскажите, что хотите привезти, — мы проверим товар, скажем, каких данных не хватает, и посчитаем полную экономику партии.
- Обязательны только товар и контакт. Не знаете вес, объём или код ТН ВЭД — оставьте пустым
- Скажем, каких данных не хватает, и при необходимости запросим их у поставщика
- Расчёт ни к чему не обязывает
Что ещё может понадобиться
Авто
Сборная или отдельная машина на 90–140 м³ — с подготовкой в Китае и таможенным оформлением.
Подробнее →Крупные партии
50–200+ м³: отдельный транспорт, несколько машин или вагон и график поставок, который не рвётся на таможне.
Подробнее →СВХ
Склад временного хранения: почему груз там оказывается, за что платят и как провести там меньше дней.
Подробнее →