Мы организуем официальный импорт товаров из Китая в Россию: от работы с поставщиком и товаром в Китае до международной доставки, таможенного оформления и документов.
Большинство проблем импорта возникают на стыке: фабрика отгрузила не то, документы не совпали с товаром, маркировку не успели нанести. Поэтому у нас есть люди и инфраструктура и там, где товар собирают, и там, где его выпускают.
Собираем партию от разных фабрик и готовим её к отправке
Оформляем ввоз официально и доставляем партию по России
Ни одна компания в импорте не держит в штате всё: перевозчиков на двадцать маршрутов, аккредитованные лаборатории под каждую группу товаров. Честнее сразу сказать, где наши люди, а где партнёры, за работу которых мы отвечаем перед вами.
Внутри FERUCOM каждый участок ведёт профильный специалист, а связывает их менеджер поставки. Так вы не теряете время на пересылку одних и тех же данных, а у каждого вопроса есть понятный адресат. Подробнее о людях и направлениях — на странице команды.
Это направление FERUCOM, которое занимается подготовкой товара к продаже на складе в Гуанчжоу: приёмка, проверка, упаковка, стикеровка, маркировка, подготовка под Wildberries, Ozon и Яндекс Маркет. Если фулфилмент отвечает за один большой участок — товар в Китае, — то FERUCOM отвечает за всю импортную операцию из Китая в Россию.
Для клиента это значит, что подготовка товара и официальный ввоз не живут отдельно друг от друга. Маркировка, которую нанесли на складе, совпадает с данными для декларации. Упаковка рассчитана на досмотр. Партия, собранная из нескольких фабрик, едет с одним комплектом документов.
Если вам нужен только фулфилмент без перевозки и таможни, его можно заказать отдельно. Как он устроен и сколько стоит, описано на странице фулфилмента в Китае.
Тарифы на работы склада, фото и видео процесса, калькулятор подготовки партии.
Можно показать красивую ставку за килограмм и добавлять обязательные расходы по ходу поставки. Мы делаем наоборот: считаем партию целиком — перевозку, пошлину, НДС, оформление, терминал, сертификацию, маркировку, доставку по России — и называем верхнюю границу до запуска. Внешние риски бывают у всех; наша задача — сделать процесс управляемым и документированным.
Нет. Перевозку выполняют логистические контрагенты, а мы отвечаем за всю импортную операцию: проверку товара, схему ввоза, документы, работу в Китае, выбор маршрута, таможенное оформление и доставку по России. Поэтому нас точнее называть внешним отделом ВЭД, чем транспортной компанией.
Склад консолидации — в Гуанчжоу, Китай. Связь с менеджерами — в Telegram, по будням и субботам с 09:00 до 16:00 по московскому времени. Все способы связи — на странице контактов.
Потому что она почти ничего не говорит об итоговой стоимости. Два груза одного веса с разной плотностью, кодом ТН ВЭД и требованиями к документам стоят по-разному, а перевозка — лишь одна из статей расходов. Мы считаем партию целиком под конкретный товар и называем максимум расходов до запуска поставки.
Не нужно заполнять анкету на сорок полей. Расскажите, что хотите привезти, — мы проверим товар, скажем, каких данных не хватает, и посчитаем полную экономику партии.