Импорт из Китая для оптовых и розничных компаний
Для оптовой или розничной компании Китай — не разовая закупка, а часть товарного плана. Нужны регулярные поставки, предсказуемый график, крупные партии от нескольких фабрик и документы, которые без вопросов примут сети, покупатели и бухгалтерия. FERUCOM выстраивает такую поставку как повторяемый процесс: одна схема ввоза, один склад консолидации в Гуанчжоу, одна команда на всю цепочку.
Регулярная поставка — это не разовая, повторённая десять раз
Разовую партию можно провезти вручную: найти перевозчика, договориться с брокером, проконтролировать. Когда поставок десять в год и в каждой по пять поставщиков, ручное управление начинает стоить дороже самой перевозки. Поэтому для опта мы с самого начала задаём три вещи.
Схема, которая не меняется от партии к партии
Импортёр, контракт, заявитель в разрешительных документах и порядок оплаты фабрикам определяем один раз и фиксируем в договоре. Следующие поставки идут по той же схеме — без повторного согласования с нуля.
График от вашего товарного плана
Если вы знаете, когда товар должен стоять в магазинах, строим поставку от этой даты: когда фабрика должна отгрузить, сколько времени нужно складу, какой маршрут успевает. Ориентиры по срокам — около 15 дней на быстрых маршрутах и 25–30+ дней на спокойных.
Одна точка входа на все фабрики
Вы не координируете каждого поставщика. Они отгружают на наш склад в Гуанчжоу, мы сверяем каждую поставку, сообщаем о расхождениях и собираем общую партию.
Под объём партии — свой формат перевозки
У FERUCOM более 20 вариантов доставки из Китая. Для опта важнее всего, как объём партии ложится на транспорт: недогруженная машина и переплата за лишние кубометры съедают экономию на ставке. Ниже — ориентиры по форматам, точный подбор делаем под вес, плотность и категорию товара.
| Объём партии | Формат | Когда подходит |
|---|---|---|
| Примерно от 1 м³ | Сборный груз, авиа для срочного | Пробная партия, новый ассортимент, дозаказ ходовых позиций |
| Около 90 / 120 / 140 м³ | Отдельная машина, авто или TIR | Регулярные коммерческие поставки, когда важны срок и сохранность |
| Например, 68 м³ | Контейнерные решения, в том числе ЖД | Плотный груз, плановые поставки, когда стоимость важнее скорости |
| Порядка 138 м³ | Вагон | Крупные партии от нескольких фабрик, собранные в одну отправку |
Ориентиры, а не тариф. Объёмы приведены как типовые форматы. Какой из них выгоднее для вашей партии, зависит от плотности груза, маршрута и срока. Подробнее о больших отправках — на странице доставки крупных партий.
Пять поставщиков. Одна партия. Один комплект документов
Ассортимент оптовой компании редко производит одна фабрика. Если каждая отправляет свою партию отдельно, вы платите за несколько перевозок и несколько оформлений, а сверять количество приходится уже в России.
На складе FERUCOM в Гуанчжоу товар разных фабрик принимается по накладной каждого поставщика: пересчитываем места и единицы, сверяем артикулы, фиксируем повреждения на фото. Если одна фабрика задерживает отгрузку, видно это сразу, и вы решаете, ждать её или отправлять партию без неё.
Когда всё собрано, партия палетируется под выбранный транспорт и едет одной отправкой. На таможне это, как правило, одна декларация на всю поставку, а не несколько разрозненных оформлений. Как устроен процесс на складе, описано на странице консолидации в Китае, а глубину проверки товара можно выбрать на странице QC в Китае.
Если коммерческие условия с фабриками ещё не закрыты, можем взять на себя и закупочную часть: поиск и проверку поставщиков, а также оплату фабрикам по схеме, которая совпадает с контрактом.
Документы, с которыми товар можно продавать дальше
Оптовая компания продаёт товар другим юрлицам, а ритейл — через собственные или чужие полки. В обоих случаях рано или поздно спрашивают, откуда товар и подтверждено ли его соответствие. Документы мы собираем с первого дня поставки, чтобы к выпуску они совпадали с тем, что реально приехало.
- Декларация на товары
- подтверждает, что партия задекларирована и выпущена таможней. Её реквизиты связывают ваш товар с официальным ввозом конкретной поставки.
- Декларация или сертификат соответствия
- нужны, если товар подпадает под технические регламенты ЕАЭС. Для ассортимента из многих позиций проверяем требования по каждой группе товаров, а не по партии в целом. О сертификации →
- Контракт, инвойс, платёжные
- цена в инвойсе совпадает с контрактом и оплатой. Это основа таможенной стоимости и защита от вопросов о ней после выпуска.
- Маркировка
- если часть ассортимента подпадает под обязательную маркировку, это выясняется до отправки, и коды наносятся в Китае. Обязательность зависит от товарной группы, поэтому проверяем её под каждую поставку.
Требования конкретной сети к поставщику — формат документов, упаковка, этикетка — лучше прислать вместе с заявкой. Учтём их при подготовке партии в Китае, пока это стоит дешевле, чем переделка в России.
Считаем партию целиком, а не ставку
Для регулярных поставок особенно важно знать полную стоимость: перевозка, пошлина, НДС, оформление, терминал, сертификация, маркировка, доставка по России. Мы заранее прогнозируем максимум расходов, чтобы вы могли заложить его в цену и не пересчитывать маржу после каждой партии.
Что спрашивают оптовые и розничные компании
Можно ли закрепить схему на все будущие поставки?
Да. Импортёра, контракт, порядок оплаты и маршрут согласуем в начале работы и фиксируем в договоре. Если меняется ассортимент или объём, пересматриваем только то, что затронуто изменением, например разрешительные документы на новую группу товаров.
Сеть требует свою этикетку и упаковку. Это можно сделать в Китае?
Да, если требования известны до подготовки партии. Пришлите их вместе с заявкой: макет этикетки, упаковку единицы и короба, маркировку мест, перечень документов, который сеть запрашивает у поставщика. Этикетки и упаковку сделаем на складе в Гуанчжоу, а документы соберём под тот же список. Переделывать упаковку в Китае, пока партия не уехала, обычно проще и дешевле, чем на складе в России.
Ассортимент большой, позиций сотни. Это проблема для таможни?
Нет, но это нужно учесть заранее. Каждая группа товаров классифицируется отдельно, и большое число позиций может добавить товарные позиции в декларации и разрешительные документы. Мы видим это на этапе проверки и включаем в расчёт, а не обнаруживаем на терминале.
Куда доставляете после таможни?
В любую точку России: на ваш распределительный центр, в магазины или на склад покупателя. Если партию нужно разделить по нескольким адресам, скажите об этом при расчёте.
Расскажите, как часто и в каких объёмах вы закупаете. Соберём график поставок
Не нужно заполнять анкету на сорок полей. Расскажите, что хотите привезти, — мы проверим товар, скажем, каких данных не хватает, и посчитаем полную экономику партии.
- Обязательны только товар и контакт. Не знаете вес, объём или код ТН ВЭД — оставьте пустым
- Скажем, каких данных не хватает, и при необходимости запросим их у поставщика
- Расчёт ни к чему не обязывает
Что ещё может понадобиться
Крупные партии
50–200+ м³: отдельный транспорт, несколько машин или вагон и график поставок, который не рвётся на таможне.
Подробнее →Сертификация
Декларация или сертификат соответствия для товара из Китая — от определения требований до документа на нужного заявителя.
Подробнее →Консолидация
Несколько поставщиков — одна партия и один комплект документов: приёмка, сверка и сборка груза на складе в Гуанчжоу.
Подробнее →